Delta Airlines introduceert strengere richtlijnen voor tijdens de vlucht dienst verlenende en ondersteunde dieren

2024 Auteur: Ruth Jocelyn Flynn | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 05:14

Foto's door: Javier Brosch / Shutterstock

Delta Airlines heeft nieuwe richtlijnen uitgebracht voor service en ondersteuning van dieren om te vliegen, waarbij eigenaars moeten aantonen dat ze gezondheid en / of vaccinaties hebben en sommigen zullen zelfs eigenaars moeten verplichten verklaringen te ondertekenen die beweren dat hun honden zich in het vliegtuig kunnen gedragen.

Steeds meer dieren nemen de lucht in in de vorm van service- en ondersteuningsdieren en er zijn groeiende zorgen over het misbruik van deze mogelijkheid. Velen beweren dat elk dier tegenwoordig een 'ondersteuningshond' is, en onhandelbare dieren die poseren als diensthonden, kunnen vele vluchten onaangenaam en ongemakkelijk maken voor reizigers.

Gerelateerd: Wettelijke limbo van emotionele steun Dieren bedreigd door fraude

Nu heeft Delta Air Lines verklaard dat ze vanaf 1 maart de eigenaren van service- en supporthonden verplichten om het bewijs van de gezondheid en / of vaccinaties van hun hond te tonen, minstens 48 uur voordat de vlucht vertrekt. Meer mensen die dienstdieren hebben die psychiatrische aandoeningen ondersteunen, moeten verklaringen ondertekenen waarin staat dat hun honden zich kunnen gedragen. Hoewel ze geen echte documentatie over gehoorzaamheidstraining of iets dergelijks hoeven te tonen, zijn de eigenaren verantwoordelijk voor het gedrag van hun huisdieren.

Delta maakt zich zorgen over het aantal klanten dat klaagt over dieren die bijten of niet zindelijk zijn en zegt dat het aantal klachten over dergelijke kwesties in de afgelopen twee jaar bijna is verdubbeld.

Als klanten de extra kosten voor huisdieren betalen ($ 125 per enkele reis voor kleine huisdieren die onder een stoel passen), zijn de nieuwe vereisten niet van toepassing, maar voor degenen die een dier (inclusief varkens) claimen als een service- / ondersteuningsdier, richtlijnen beginnen op 1 maart. Veel gehandicapte klanten die getrainde dienstdieren hebben, zijn van mening dat sommige mensen alleen maar proberen die kosten te vermijden en misbruik maken van de servicehondkans.

Meer en meer, hoewel 'troostdieren' reizende partners zijn, met name voor degenen met veteranen die lijden aan een posttraumatische stressstoornis, en zij zeggen dat ze hun dieren nodig hebben om te vliegen.

In juni beet een 70-pond 'steunhond' een andere passagier meerdere keren (in het gezicht) en werd het slachtoffer opgenomen in het ziekenhuis. John Laughter is senior vice-president van de luchtvaartmaatschappij van veiligheid en beveiliging en zij zegt dat Delta op zoek is naar een evenwicht tussen de behoefte aan legitieme behoeften van klanten en veiligheid. Hij zegt dat de huidige regels om dieren te screenen op gedrag en gezondheid op dit moment gewoon niet voldoende zijn.

Sara Nelson is de president van een grote stewardessenvereniging en zij geeft Delta-rekwisieten voor de verhuizing. Zeggen dat passagiers die misbruik maken van het beleid diegenen zetten die echt behoefte hebben aan het ondersteunen van dieren, is van mening dat dit de veiligheid voor iedereen zal vergroten.

Gerelateerd: Strengere regels om te vliegen met huisdieren aan de horizon

De nieuwe regels zijn gericht op dienstdieren (met specifieke training om gehandicapte passagiers te helpen) en ondersteuning van (emotionele) dieren, die momenteel geen training nodig hebben. Beide soorten dieren vliegen gratis en hoeven tijdens de vlucht niet in een kooi te zitten, maar velen denken dat dit een gevaar is wanneer het vliegtuig vol is en er een noodgeval is, vooral als niet alle dieren legitiem nodig zijn.

Luchtvaartmaatschappijen moeten wel ondersteuningsdieren toestaan in de cabine, maar ze kunnen ook van de huisdiereneigenaren eisen dat ze een brief hebben van een arts of andere clinicus die de bewering ondersteunt dat het dier nodig is. Die brieven zijn 48 uur voor de vlucht vereist.

Dat gezegd hebbende, zijn de luchtvaartmaatschappijen bezorgd dat ze niet de mogelijkheid hebben om te verifiëren dat de artsen die deze claims doen, in feite gekwalificeerd zijn om dit te doen, omdat er is gesuggereerd dat artsen bereid zijn om deze verklaringen af te boeken voor vergoedingen.